德國費斯托FESTO輸送隔離器529353介質(zhì)

分離器要能保持良好的分離效果，需對其液位和壓力進行控制。傳統(tǒng)分離器液位和壓力的控制采用定壓控制技術(shù)。在分離器的變壓力液面控制中，利用浮子液面控制器帶動油和氣調(diào)節(jié)閥，使其聯(lián)合動作，控制原油和天然氣的液量，完成對分離器中液位的調(diào)節(jié)，而不對分離器的壓力進行控制。變壓力的液面控制方法可以減小油氣出口閥的節(jié)流，減小分離器的壓力，提高分離效果。油氣分離器和油氣水三相分離器在油田接轉(zhuǎn)站和聯(lián)合站中有著廣泛的應(yīng)用。分離器要能保持良好的分離效果，需要對其液位和壓力進行控制。

當控制器接通電源時，吸霧口產(chǎn)生強大的負壓迫使油霧被定向吸入吸霧器內(nèi)。油霧微粒在吸霧器內(nèi)風輪的作用下發(fā)生碰撞，微小的顆粒集合成能被控制的較大顆粒，在高效吸霧材料的阻擋下被攔截下來，通過回流口收集并回收。配備兩個挺桿的設(shè)計型式

配備雙活塞、非旋轉(zhuǎn)活塞桿和鎖止滑塊

成本低：輸送過程中至少代替兩個驅(qū)動器

可在殼體中集成接近式傳感器 SME/SMT-8

根據(jù)靜電場二級原理使細小的油霧粒子隨氣流進入一個強大的電場中，帶上正電。當帶點粒子到達凈化器收集盤間的電場時，顆粒受金屬洗盤的吸引而粘附到金屬盤上，從而使得油霧與空氣分離，達到凈化效果。

離心式油霧分離器適用的范圍比較廣泛，多車間環(huán)境的要求不是很高;靜電式的油霧分離器只能用于相對干燥的車間環(huán)境，對霧氣非常大的車間，水的導(dǎo)電特性容易使油霧分離器電場短路。

離心式油霧分離器的分離效果不如靜電的精細。靜電式油霧分離器的可分離粒子直徑可小至0.01微米。

位置檢測 通過接近開關(guān)

半脈沖 152.4 ms

符號 00991914

扭矩/導(dǎo)向保護 方形導(dǎo)軌

周期時間 304.8 ms

工作壓力 3 bar ... 8 bar

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度 5 °C ... 60 °C

夾爪上的力 Fz，靜態(tài) 180 N

德國費斯托FESTO輸送隔離器529353介質(zhì)