雙聯(lián)氣缸SMC相關(guān)產(chǎn)品介紹

功能作用:

與氣缸安裝面的配合面的平面度應(yīng)小于0.05mm。安裝后不得有松弛現(xiàn)象，否則會(huì)造成動(dòng)作不良。

安裝時(shí)，活塞桿應(yīng)處于縮回狀態(tài)。

活塞桿返回側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)形成可調(diào)-5~0mm。松動(dòng)六角螺母便可調(diào)整至所需形成，再鎖緊螺母。絕對(duì)不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。

串聯(lián)氣缸，即在一根活塞桿上串聯(lián)多個(gè)活塞的氣缸，是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。

串聯(lián)氣缸的優(yōu)點(diǎn)在于可以獲得和多個(gè)活塞有效面積成正比的輸出功率。串聯(lián)氣缸的拉力和推力都比普通氣缸的要大，一般情況下還可以作為一般增力氣缸使用。

軸承的種類(lèi)M滑動(dòng)軸承

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

缸徑10缸徑 10mm

通口螺紋的種類(lèi)-M螺紋或Rc1/8

氣缸行程20氣缸行程 20mm

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無(wú)

產(chǎn)品型號(hào):

CRB2BW30-90SEZ

PF3W720-N04-AT-MA

ISA3-GCB-1LB 

ZP125HS  

PSE541-R06  

ITV2050-012N 

ZL3H06 

VQ7-8-FG-D-3Z   

IL201-N02  

LE-CA-8-B  

AS2211-02-F08S    

AW40-04BG-2-B-X440 

電磁閥 SV1B00-5FUD

TIUB11B-100-X3  

AWM30-02G

IL211-02 

VFM350-02-01S 

VXP2270-12-5G

VXP2260-10-5G 

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

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