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供應FESTO緊湊型氣缸,費斯托量程選擇

  • 更新時間:  2024-10-31
  • 產品型號:  DPDM-20-15-P-PA
  • 簡單描述
  • 供應FESTO緊湊型氣缸,費斯托量程選擇
    氣缸既可作為驅動器使用,又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣,該氣缸就可作為驅動器動作。隨著行程的增加,氣缸產生的推力會相應地減小,因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài),則該氣缸就成了個氣彈簧。
詳細介紹
品牌FESTO/德國費斯托應用領域環(huán)保,化工,電子,電氣

供應FESTO緊湊型氣缸,費斯托量程選擇
FESTO單作用拉動氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,采用研刮結合面的方法   如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮般有兩種方法:   (1)是不緊結合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。   (2)是緊結合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。   2.采用適當?shù)钠酌芊獠牧?  因現(xiàn)在汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)的標準和標準,制作原料和配方也各不相同,產量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在內有,產量有保證的正規(guī)價格,以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
FESTO單作用拉動氣缸既可作為驅動器使用,又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣,該氣缸就可作為驅動器動作。隨著行程的增加,氣缸產生的推力會相應地減小,因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài),則該氣缸就成了個氣彈簧。該氣缸的結構簡單,由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內部無密封件或移動部件(如:活塞桿)。氣囊式氣缸為單作用運作方式,無需復位彈簧。復位動作借助于外力來完成。
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程-推力關系,在相同高度的情況下,氣管卷輪膜片可實現(xiàn)更大的行程。在行程未達到50%以前,氣囊的收縮不會導致氣管卷輪膜片的作用力下降。
派生型號和功能:
單氣囊氣缸 EB-325-95, 缸徑:325 mm , 行程:95 mm
EB-385-120, 缸徑:385 mm, 行程:120 mm
雙氣囊氣缸 EB-325-215, 缸徑:325 mm, 行程:215 mm
EB-385-230, 缸徑:385 mm, 行程:230 mm
氣管卷輪膜片 EBS-80-110, 缸徑:80 mm, 行程:110 mm
EBS-100-105, 缸徑:100 mm, 行程:105 mm
- 適合于惡劣或臟亂環(huán)境
- 可*浸沒在水中使用
- 輸出力范圍:從2到50 KN
- 安裝高度小
- 慢速時無“爬行"現(xiàn)象
- 即使壓力變化很小反應依然準確且動作穩(wěn)定。
- 在介質的選用上靈活性高:壓縮空氣, 氣體和液體都可 (但不適合使用液壓流體)。
供應FESTO緊湊型氣缸,費斯托量程選擇EBS系列
回程氣壓不得低于0.9bar,以確保卷管輪膜片的回卷,同時膜片不致?lián)p壞。
FESTO單作用拉動氣缸既可作為驅動器使用,又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣,該氣缸就可作為驅動器動作。隨著行程的增加,氣缸產生的推力會相應地減小,因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài),則該氣缸就成了個氣彈簧。該氣缸的結構簡單,由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內部無密封件或移動部件(如:活塞桿)。氣囊式氣缸為單作用運作方式,無需復位彈簧。復位動作借助于外力來完成
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程-推力關系,在相同高度的情況下,氣管卷輪膜片可實現(xiàn)更大的行程。在行程未達到50%以前,氣囊的收縮不會導致氣管卷輪膜片的作用力下降。
特性  特性
行程  10 mm  
活塞直徑  25 mm  
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板  
裝配位置  任何  
工作模式  單作用
拉的動作
活塞桿末端  陽螺紋  
設計結構  活塞
活塞桿
位置檢測  用于接近式傳感器  
Variants  單端活塞桿  
防止扭轉/導向  方形活塞桿  
工作壓力  1 - 10 bar  
工作介質  干燥壓縮空氣,經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑  
耐腐蝕等 CRC  2  
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C  
在終端位置的沖擊能量  0.1 J  
6 bar時的理論作用力,進程  221 N  
0 mm行程時的移動  26 g  
每10 mm 行程所增加的重量  28 g  
0 mm行程時的基本重量  180 g  
每 10 mm 行程的附加系數(shù)  6 g  
安裝類型  可選
帶通孔
帶附件
氣動連接  M5  
柱(頭)螺栓的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕  
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金  
動態(tài)密封的材料信息  TPE-U(PU)
NBR 活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕  
氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金  




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